民国：王牌飞行员 第635节

　　随即，方文准备用林水旺传来的热处理工艺来制作属于泰山的特种铝合金。

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　　热处理工艺并不复杂，方文获得技术后，立即着手实施。

　　他用石油炼化厂的反应釜做了一个高温熔炼炉，开始了对2024铝合金的反复实验。

　　实验的过程中，方文启动了机械感知，真的透过设备，对其中的铝合金有了入微般的了解。

　　那是一种奇特的状态，耗费巨大的精神力，可以看到微观结构的变化。

　　虽然因此导致了精神力的巨大损耗，方文却坚持着，因为收获也同样丰厚。

　　在这种开挂的能力研发下，他迅速了解了铝合金热处理过程中的材质变化，并由此尝试设计属于自己的热处理工艺。

　　经过反复摸索后，他终于找到了工艺配方。

　　新的热处理工艺由固溶处理+冷加工+自然时效三个步骤组成。

　　先将合金加热至 500℃高温，确保合金内部的铜、镁元素充分溶解在铝基中。

　　这需要持续几个小时时间，使合金元素均匀分布。

　　随后快速冷却，这种合金状态可以称之为饱和固溶体，硬度低、塑性好，但组织不稳定。

　　接下来的步骤很关键。

　　冷加工，在室温下对淬火后的合金进行拉伸、弯曲或轧制等冷变形。

　　这个工艺环节，将铝合金的强度进一步提升了。

　　最后是自然时效，将冷加工后的合金在室温（20~25℃）下放置至少5天，使过饱和固溶体中的合金元素逐渐析出，形成新的金属特质。

　　自然时效过程虽然缓慢，但能获得良好的综合性能，让处理过后的2024铝合金在强度、韧性、抗疲劳性上都有提升。

第456章 452,泰山高速战机（初代机），八路军考察队

　　新的热处理工艺，让美国铝厂的2024铝合金有了更好的性能。

　　这种新型铝材，用于飞机蒙皮，和bf109的铝合金蒙皮对比，会不会更好呢？

　　只有实际对比，才能知道效果如何。

　　为此，方文电报通知巴黎分公司，要求在神效灭菌灵的交易时，向西班牙人民阵线那边索取一些bf109飞机蒙皮材料。

　　很快巴黎分公司就传回消息。

　　那架两年前方文击落并带回国际纵队基地的bf-109战斗机，已经被拆卸掉，发动机被带回苏联，倒是剩下些飞机蒙皮材料，对方很爽快的同意了。

　　两天后的交易中，50公斤重的铝合金飞机蒙皮到手，直接通过泰山航空的民航飞机运往仰光。

　　等飞机将材料运来，方文便急不可耐的进行材料性能对比。

　　在不同的测试环境下，两种材料的对比结果出来了。

　　经过检测后，新型铝合金热处理件，在强度、断裂韧性和疲劳性能方面要比bf109战斗机的铝合金蒙皮材质高出15％。

　　除了基础对比数据外，还有抗应力强度，新型铝合金热处理件也高出20%，也就是说，两种铝合金件，在高强度应力条件下，bf-109的铝合金蒙皮材质的上限要比新型铝合金热处理件的上限低。

　　这些数据表明，方文研发出了一种比其他飞机铝合金更好的材质。

　　由此，可以承受更高飞行速度，以及高难度飞行动作。

　　这是非常好的开端，材料的突破，不光可以用于现在的新型活塞式飞机，以后喷气式发动机弄出来了，同样也有用。

　　现在可以先行将飞机的整体架构先弄出来。

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　　8月中旬，泰山飞机制造二厂开工。

　　从仰光搬来的工程师和技术人员，根据方文提供的设计图纸，开始分工制作飞机框架。

　　因为是沿用了以前的模块分工工艺，每个工程组都有对应的生产模块，以及工艺流程。这些工程技术人员并没有因为是新型战斗机而不知道怎么进行。

　　工程在有条不紊进行着。

　　他们先是制作飞机骨架。

　　一根根钢管焊接成飞机的主梁，机翼，舱体支撑等等。

　　骨架制造完成后，工程组又进行了新的分工，开始制作飞机蒙皮。

　　蒙皮和骨架制作完成后，这款新型战斗机的架构算是搭设起来。

　　接下来就是飞机内部结构各种设备，电线，管路的安装。

　　这里，方文将自己构思的飞机，与对标的bf-109内部结构有了分歧。

　　梅赛德斯bf-109战斗机，有很多系列型号，方文在西班牙对战的属于早期型号，其设计还比较原始，并没有40年代的欧洲二战中那么惊艳。

　　因此，方文在考虑再三后放弃了对其更多的借鉴，而是结合自己的战斗经验，以及未来思维来进行改制。

　　他觉得，火力必须充足，要有覆盖面，以提高空中格斗中的容错率。

　　而且，要放弃那种对决式的射击，将射击模式改成配合各种机动动作而形成面扫射。

　　这是他的战斗经验。

　　在一场空战中，飞行员从视线发现目标，再到瞄准，射击，很多情况下实际上只有2-3秒时间。

　　如果没把握住，就会与敌机错过。

　　所以，大多数飞行员，在眼睛捕捉到敌机时，就会以经验来提前发射子弹。

　　而小鬼子的战机，会选择自杀式的冲锋射击，这样他们的预备时间会长一点，死亡率也更高。

　　但这些都没有火力至上的标准有效。

　　如果飞机上安装了6--8挺机枪，或者两挺12.7毫米航空重机枪+两挺20毫米机炮，在遭遇敌人时，直接火力全开。

　　这样产生的效果，会形成一个大的攻击扇面，命中度反而是最高的。

　　因此，方文对新飞机的设计思路就以空中格斗为主，在两边机翼各安装4挺7.92毫米机枪。

　　这是普通版，是给普通飞行员用的，以射击扇面弥补反应速度和经验的缺陷。

　　还有一款特殊版，是给精锐飞行员用的，左右机翼各有一挺12.7毫米航空重机枪，一挺20毫米机炮，这样的射击难度会高一点，但威力却更大。

　　另外，两款战斗机型号，都配备了秘密武器；‘空爆弹’。

　　这种空爆弹在炮舰机上用过，范围效果，可以阻碍敌方飞机飞行，要是爆燃的金属粉末进入了敌机通气管道，甚至还会造成对方发动机故障。

　　是方文留给飞行员们的一次性克敌和紧急撤退武器。

　　另外，飞机双翼也有炸弹挂载装置，可以携带4枚50公斤重航空炸弹。

　　除了武器系统外，飞机的发动机使用了西罗改进型直列v12液冷发动机，1050马力，外部加装回型散热管，铝合金罩。

　　飞机有一个主油箱，一个外置式副油箱。

　　副油箱可以拆卸，短途作战不需要安装。

　　中长途作战中，在遭遇敌人时，可以手动切换油箱，将副油箱丢弃，以减重用更好的载重灵活度应战。

　　还有，飞机的通讯装置也实现了突破，安装的泰山无线电通讯装置，可实现空中无线实时对话，通话距离10公里。

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　　八月下旬，第一架泰山高速战机制造完毕。

　　方文亲自登上战机，进行试驾。

　　在发动机启动后，方文以机械感知对飞机进行探查。

　　这架飞机是他设计并全程监制的，因此非常熟悉。

　　一番探查下，没有发现问题。

　　随即，飞机起跑，逐渐加速，升空。

　　第一个检测的自然是速度。

　　方文匀速提升，在3000米高度将飞机速度逐渐提升至极限。

　　最高时速竟然达到了540公里。

　　他不禁激动，泰山的第一款战斗机，速度竟然达到了这种程度，在这个时代的顶流战斗机竞争中，他觉得泰山的战机也可以参上一腿了。

　　飞机从高速飞行状态退出，在空中平稳飞行一段后，方文又开始进行各种飞行动作，以测试飞机的真实性能。

　　在3000米高度的测试完结后，方文开始向高处爬升。

　　6000---7000米的高度下，因为增压舱的原因，方文没感觉到压力。

　　并且，飞机的冷却液也没有冻结现象。

　　那就向更高的高度挑战下。

　　飞机继续爬升，来到了8000米。

　　温度急剧下降，飞机驾驶舱的有机玻璃罩结上了白霜。

　　开启着机械感知的方文探查到飞机蒙皮的排气管处出现冰凌条。

　　但似乎，这个高度还没达到飞机的高度上限，整体性能没有太大影响。

　　方文拉动操纵杆，继续爬升。

　　温度持续下降着。

　　当飞抵9000米高度后，虽然还可以上升，但危险也同样剧增，方文果断放弃。

　　至此，首次试航结束，他驾驶飞机降落在机场上，独自回到房间，将泰山高速战机的性能数据写出。

　　泰山高速战机（初代）

　　乘员：1人

　　机身长度：10.3米

　　翼展：13米

　　高度：4.2米

　　机翼面积：26平方米