民国：王牌飞行员 第972节

　　双方在这几天时间里合作，有些惺惺相惜，相互还交换了礼物。

　　英军飞行员中军衔最高的亨特中校走到方文面前，拿出一个长木盒。

　　“方，很高兴能和你合作，我们一起拯救数万士兵。这是送给你的小礼物。”

　　方文接过礼物，当着中校的面打开。

　　盒子里面是一支派克金笔，还有英空军徽章，显然是定制款。

　　礼物很好，很有纪念意义。

　　方文也拿出一份礼物回赠，是泰山航空自己的定制飞行纪念徽章，原本是准备给来英国的飞行员发放的，正好多了几枚备用。

　　接过精美的飞行纪念徽章，亨特中校问道：“上面的字是什么意思？”

　　方文微笑道：“泰山，我公司的名字，也是中华一座非常有名的山。希望我们的友谊能像泰山一样恒久。”

　　这话让中校很开心，郑重收好。

　　这时，调度军官过来。

　　“车队来了。”

　　方文点头，让飞行员列队等待。

　　过了会，4辆客运汽车开了过来。

　　从前面两辆车上下来30几名军人，带队的是之前因为白日行动失败离开的斯皮尔少校。

　　显然因为他们会驾驶水云一型，又被派了回来。

　　方文与其握手，将留下的5位东方飞行员介绍给少校，进行了交接。

　　交接完毕，101名飞行员登上客车，在英军的目送下离开港口。

　　......

　　5个小时后，客车驶入伦敦。

　　灰蒙的天色下，城市内并没有因为法国的战事而混乱。

　　至少现在德国的飞机没有飞跃海峡来轰炸这里。

　　客车在泰山航空办事处停下，方文和飞行员们下车。

　　办事处的经理连忙过来：“总经理，他们住的地方已经安排好了。”

　　“伦敦办事处的资金够用吗？”方文问道。

　　“这个季度专卖店的款项因为战争还没有送到巴黎，总部同意使用这笔资金。”办事处经理回道。

　　方文点头：“准备一辆车，再配个司机。我要是不回来了，他就把车开回来。”

　　“是。”

　　经理去忙活了。

　　过了会，一辆黑色汽车开过来，司机从驾驶位下来，自觉坐在后面。

　　方文坐上驾驶位，开向伦敦郊区的宾利小修道院，那是英空军总部所在。

　　汽车在大门口停下，卫兵问询检查，然后上报。

　　过了会，一名军官从里面出来，带着他进入建筑中。

　　相对于伦敦，这里的气氛紧张得多，过往的军人行色匆匆。

　　方文被带上2楼，右手第三间房。

　　在那里，一位少将军衔的男子自我介绍：“你好，我是佛格森。很高兴你能参与抗击纳粹的战斗。我有一些问题想要问你，你为什么想要参战？”

　　“因为我喜欢。”方文毫不保留的回道：“另外，我从没驾驶过英国的战机，这是一个非常好的机会。”

　　“你对我们的战机不了解，一般来说，都需时间来掌握。”

　　对此，方文自信回复：“我觉得我可以很快就能上手。在过去几年时间里，我开过飞机不少于10种型号，各种机型我都接触过，也都很快就能掌握如何驾驭它们。”

　　少将点头：“我也听过一些你的传说。那就这样，你去霍恩彻奇机场，会有人为你安排的。”

　　“我有个要求，这次参战，我不想暴露身份，能否做一些伪装。”

　　“怎么伪装。”

　　“戴一个面罩。”

　　“可以。”

　　.........

　　霍恩彻奇机场，位于伦敦以东25公里处。

　　它与比金山机场、曼斯顿机场并称肯特郡机场群，是敦刻尔克空战的一线作战机场。

　　6月1日中午1点，一辆军车开进了机场。

　　车上下来两人，一位是空军军官，一位是带着面具的方文。

　　他的扮相，让匆忙备战的地勤和飞行员忍不住侧目。

　　两人走到一个机库前，军官与机库里的人交接。

　　“这是特别飞行员，他将驾驶这架喷火式，你们要配合好他。”

　　说完，军官便站在一旁看戏。

　　机库里的几位地勤人员不知道该如何与方文沟通，干站着。

　　方文主动出声，用带有伦敦腔的英语道：“我先上机看看。”

　　说着，他便推着登机梯，直接登上飞机。

　　进入驾驶座舱，方文便启动机械感知对飞机进行全面了解。

　　飞机机长 8米，翼展 11米，机高 3.5米。

　　宽大的翼展表明其水平飞行有着良好的稳定性。

　　机重嘛，空重应该是2吨多点，载重3吨。

　　动力系统是劳斯莱斯“梅林” III型 12缸液冷发动机。

　　方文启动发动机，感知到其最大功率1030马力，和泰山的西罗改进型航空发动机功率差不多。

　　按这种配置，结合油箱量，航程估计在900-1000公里，滞空时间约 1.5-2小时。

　　武器吗，8挺 7.7毫米勃朗宁机枪（机翼两侧各 4挺），备弹 1440发。

　　防护性能方面，驾驶舱配备 8毫米装甲板，油箱带自封装置。

　　一番机械感知下，方文已经对飞机了解得七七八八，剩下的二三分，只需要起飞一次就能全部了解。

　　但现在还不能飞，他发现了飞机有一个小问题。

　　起落架的液压装置坏了。

　　也正是因为这个问题，这架飞机才会停在机库修理。

　　方文站起身，顺着登机梯滑下。

　　“兄弟们，我知道起落架不好修，但我有个小窍门。要不让我试试？”

　　几位还没搞清楚状况的机械师下意识让开。

　　方文走到坏掉的左起落架，从旁边工具箱取出工具拆开外壳。

　　喷火式战斗机的起落架部分采用了液压气动减震技术。

　　起落架的收放使用液压缸来实现，不过为确保安全高效运行，在液压缸的设计上有一些巧妙的改进。

　　起落架有多个运动轴、不同的扭矩臂和锁定机构。

　　所有三个起落架支柱都由同一套泵、阀和油箱组成的控制系统操作。

　　起落架的收放必须同步进行，要么全部收起，要么全部放下。

　　问题就出在左前起落架的扭矩臂上，一个很小的弹片卡在其中，导致无法传动。

　　方文将弹片取下，调试了下，感觉不会影响起落，便将外壳装回。

　　随后起身道：“修好了。现在我要试飞下，请帮我联系调度塔台。”

　　一直在旁边看戏的军官惊讶，不敢置信：“你确定能飞？”

　　“我确定，如果出了问题，我负全责。”带着面具的方文回道。

　　都这么说了，又是少将安排的，军官转身出去。

　　过了阵他回来，还带来了另一位穿着飞行服的军官：“这位是230中队的中队长，我已经和塔台说了，你现在可以在2航道起飞，如果你能飞好，就可以加入他们中队参战。”

　　那位穿飞行服的军官也出声道：“我们中队需要优秀的飞行员参战，如果你行的话。”

　　方文点头，与机库里的地勤人员沟通。

　　随即，油料加满，地面清理，方文登上飞机启动发动机，控制飞机滑行出机库。

　　外面的地面指挥人员用旗帜指引，飞机驶入2航道。

　　随后，飞机在航道上加速滑行，速度到达后飞上天空。

　　下面的英空军军官看着飞机在空中做出的各种标准动作，已经不再怀疑方文的驾驶能力了。

　　这种飞行员表现出的，甚至比航空队的普通飞行员还要好得多。

　　............

　　6月1日下午3时。

　　柏林方向有大股机群出发，至少150架，是He-111和Ju-87，还有Bf-109护航。

　　机群在距离多佛尔海峡100公里的位置时，被英军的雷达发现，虽然不能确定具体数量，但英空军还是派出了大批战机出发拦截。

　　德军机群先出现在敦刻尔克上空。

　　敦刻尔克海滩上的防空警报凄厉地响起，原本有序登船的士兵们瞬间乱作一团，却又在军官的嘶吼声中迅速卧倒，或涌向滩头的防空工事。

　　海面上，盟军的驱逐舰立即调整航向，高射炮炮口齐刷刷指向天空射击。

　　德国人的轰炸开始了，大量的航空炸弹落向下方。