民国：王牌飞行员 第159节

　　日本人想用大量假的飞机产权证来抹黑泰山航空吗，等着吧。

　　送走梁、林两位先生，方文和邝明珠商量。

　　“不管是不是日本人在搞鬼，飞机产权证的事情，都得管。”

　　“怎么管？”

　　“既然他们想用假的来冒充真的进行交易，然后来借此捣乱，我们就顺他们的意，也做一批假证买给他们。”

　　邝明珠露出笑容：“先生，你好坏啊。那我们现在就去安排吧。”

　　............

　　第二天开始，上海证券物品交易所的飞机产权证交易柜台，突然生意火爆。

　　不断有人拿着飞机产权证前来交易。

　　这些产权证看起来都很真，柜台的人也分不清真假。

　　一两本还好，一下子出来十来个飞机产权证交易的，数量就太大了。

　　柜台人员婉拒道：“今天收铺了，明天再来。”

　　那些泰山航空伪装的交易者，拿起手中的飞机产权证。

　　肾结石跑丢了的赵山虎嗓门最大：“昨日还是五点收铺，今日怎么提前这么早？”

　　他们声音大，引起其他交易者过来围观。

　　见人多了。

　　柜台人员连忙解释：“我们是中介抽佣，你要卖，没人买怎么交易。”

　　“这就怪了，前两天我不敢卖，就在你柜台观察，每天交易的人多的是，有买有卖的，就没有出现过买家没有的事情。”赵山虎大声道。

　　他说的是实话，这两天飞机产权证的热闹，大家都看在眼里，今天这事确实有点蹊跷。

　　赵山虎见差不多了，恍然大悟一般：“哎呀，我明白了。你们这是在演双簧，做给大家看的，怕不是想要等时机成熟了，骗一笔就走吧。”

　　“不是，我们没有骗人。”柜台人员急忙解释。

　　“没骗人就把我们这些飞机产权证收了。”赵山虎得意道。

　　一本产权证价值大几百银元，可不是小数目。

　　看戏的人都没说什么，就等看怎么结局。

　　如果不收，这几位铁定天天来闹事，这个柜台就贴上了骗子的名号。

　　收吧。这里面的蹊跷，明眼人都看得出来。

　　如此僵持一阵后，外面突然进来几位买家。

　　将赵山虎几人手里的证件收掉。

　　才结束这场闹剧。

　　交易所的老油子们看明白了。

　　“柜台那几个，会日语的。”

　　“闹事的人，我觉得眼熟，不就是泰山航空的保安吗。”

　　“合着这是日本人想对付泰山航空，结果人家倒打一耙。”

　　“那为什么还要买那些证件？”

　　“这些家伙认死理的，弄了个假证栽赃，不到最后一步，怎么可能自爆身份。”

　　“明白了，泰山航空干脆就顺着日本人的计划，坑他们一笔。”

　　“对啊，那些证件肯定是假的，有两三千大洋了。就是不知道日本人准备怎么对付泰山航空。”

　　“我明白了、哎呀，得告诉泰山航空的人，不然以后肯定得出大事。”

　　说完，那位交易者急急忙忙跑出去。

　　...........

　　赵山虎他们带了银元回来，兴高采烈的将在交易所做的事情描述一遍，大家听得开心。

　　邝明珠笑着给每人一百银元表演费。

　　这时，一辆汽车急驶而来。

　　来人停车，小跑过来。

　　“我找方文，谁是方文。”

　　方文走了过去：“我就是。”

　　那位气喘嘘嘘道：“方总经理，你要小心日本人的釜底抽薪。”

　　“什么釜底抽薪？”方文不解道。

　　“日本人是真的在收飞机产权证，他们是想要拿下飞机整体产权，然后控制你的公司。”

　　那人说出日本人的计划。

　　方文惊讶，日本人竟然想出这种计划。

　　这种计划看似无解，能够通过停止租借给泰山航空飞机来限制泰山航空的发展。

　　但日本人还是想得太简单了。

　　不要说这个物权分散的租赁方式，想要筹齐飞机整体物权有多难。

　　就算是筹齐了，并且停止租赁，对泰山航空来说，并没有什么。

　　日本人根本不知道泰山航空最重要的资产是什么，是飞行员，是方文自己，是那些勤勤恳恳的员工。

　　就算所有飞机都没了，泰山航空和方文拥有的资产也能轻松再起。

　　不就是再买几架飞机吗，还能加快泰山航空的航空资产更新换代。

　　他在考虑要不要借此机会阴日本人一次。

　　让那些飞机物权证的所有者，全都买给日本人。

　　自己配合日本人演一场戏，让对方认为自己被重创了。

　　然后自己再高调购买几架高性能的客机，狠狠打日本人的脸。

　　至于换什么客机，方文心里有数。

　　这个年代，不光有波音247，还有另一家可以媲美的飞机。

　　如果日本人真的要来玩什么釜底抽薪计划的话，他就奉陪，顺便从欧洲将那款航程2000公里，可以荷载22个乘客的客机拿下，顺便完成亚欧航线的开发。

第136章 135，D-332型客机，不该出现的刺杀

　　一位上海证券物品交易所投资者的提醒，让方文意识到日本人另有所图。

　　和日本军方勾结的日本商会，竟然想要用他们屡试不爽的方式来控制泰山航空。

　　也就是那位投资者说的釜底抽薪。

　　用这一招，日本商会控制了很多中华民族企业，套路都差不多。

　　但对泰山航空却没用。

　　就算是拥有了所有飞机所有权，那又怎样。

　　不过是泰山航空租赁的飞机罢了。

　　而且，波音247这款飞机，方文自始至终都是将它当做一个过渡用的飞行资产，原本就打算在波音公司出品更好性能飞机后替换掉。

　　但如果日本人愿意提前接手，方文并不介意提前更换另一款性能不错的飞机。

　　在法国之行时，方文与法尔芒公司高层交流时，谁都看不上的法尔芒高管，却对一位同行赞不绝口。

　　那家公司叫做德瓦蒂纳公司，也是法国的本土飞机制造公司。

　　这是一家以飞机设计师命名的企业，法国天才飞机设计师德瓦蒂尼在战斗机和运输机领域极有天赋。

　　当初方文购买f.220时，曾经用波音公司的运输机进行比较，结果法尔芒的高管不屑一顾，说出了德瓦蒂纳公司即将推出的一款客机机型。

　　那就是D-332型客机。

　　..........

　　感谢了那位专程来提醒的交易所投资者，方文让员工们归岗，自己回家。

　　他在卧室里的书架上拿出一个记事簿。

　　那是欧洲之行记录的一些资料。

　　上面正好有在法国花钱买来的D-332型客机数据。

　　他翻到那一页查看。

　　D-332型客机

　　机组成员：4人。

　　空重 6960公斤。

　　最大起飞重量 11100公斤。

　　巡航速度 260公里/时，平飞速度上限：300公里/时。

　　升限 5000米，

　　航程 2000千米（满油正常）850千米（最大载重）。

　　运力：可运载 22名乘客。

　　动力装置：三台西班牙和瑞士共同研发的V16/17活塞发动机，功率650马力。

　　拿这个数据与波音247对比。

　　波音247空重4000公斤，最大起飞重量6000公斤。

　　也就是说载重量只有2000公斤，而D-332型客机则是4000公斤，多了一倍。

　　波音247的航程1200公里，D-332型客机搭载22名乘客的普通航行情况下，是2000公里。